リチウムバッテリー認証および輸出書類:OEM購入者向けガイド

リチウム電池の認証や輸出書類は、バッテリーの化学構造、構成、用途、出荷方法、そして目的地市場によって異なります。航空輸送の要件を満たす文書が製品の安全性を証明できない場合や、安全基準が国際輸送を許可しない場合があります。

OEM顧客にとって最も重要なプロセスは、セル、BMS、エンクロージャー設計の完了前にコンプライアンス要件を決定し、最終製品設計を行うことです。直前の変更はさらなるテストや遅延、開発コストにつながる可能性があります。

リチウムバッテリーに関する書類はすべて同じですか?

いいえ。バッテリーの記録は一般的に4つのカテゴリーに分けられます。

• 輸送試験および輸送書類
• 製品安全基準と証明書
• 市場アクセスと環境遵守
• 商業輸出書類

例えばUN38.3はリチウムセルやバッテリーの輸送に指定されています。IEC 62133-2は、携帯型密閉式充電式リチウムセルおよびバッテリーの安全な使用に関する標準です。CEマーキングは関連するEU法に関連しており、SDSやMSDSは化学物質や取り扱いに関する情報を提供します。

買い手は、1つのレポートが4つのカテゴリーすべてをカバーしていると仮定すべきではありません。

UN38.3テスト報告書およびテスト概要

輸送可能なリチウムセルやバッテリーは通常、国連試験基準マニュアル第38.3節に規定された試験および基準を満たす必要があります。この試験シリーズは、輸送関連の用途でバッテリーを評価します。

典型的なUN38.3試験には以下が含まれます:

• 高度シミュレーション
• 熱試験
• 振動
• ショック
• 外部短絡
• 衝突または潰し
• 過充電
• 強制放電

対象となるテストは、それがセルかバッテリーか、充電式かによって決まります。

製造者およびその後の販売業者も、関連するUN38.3試験概要を提供する必要があります。概要には通常、製造元、検査機関、報告番号、バッテリーが検査に合格したか不合格かが明記されています。UN38.3の合格点が、必ずしもそのバッテリーがすべての製品安全要件や市場アクセス要件を満たしていることを意味するわけではありません。主に交通手段の問題です。UNECEの試験および基準マニュアルが現在の技術基準の枠組みです。

SDSまたはMSDS

SDS(MSDS)は、化学組成、化学的危険性、取り扱い、保管、消火および輸送に関するデータを含みます。

SDSは、貨物運送業者、税関職員、輸入業者、倉庫スタッフが製品や取り扱い方を理解するのに役立ちます。ただし、SDSはUN38.3のテストレポートやテストサマリーではありません。

この書類は、実際のバッテリーの化学成分と出荷されるモデルに基づいて作成されます。異なる素材の組み立てパックは、物流提供者にとって十分な情報が含まれていない一般的なセルレベルのSDSを必要とする場合があります。

IEC 62133-2

IEC 62133-2は、意図的かつ合理的に予見可能な誤用における携帯型密閉型二次リチウムセルおよびバッテリーの安全要件と試験を規定しています。

携帯型電子機器、医療機器、消費者向け機器、その他の充電式製品に関係する場合があります。テストには、バッテリー設計や認証プログラムによっては電気的安全、機械的安全、環境安全評価が含まれることがあります。

IEC 62133-2とUN38.3は異なる目的を果たします。IEC 62133-2は携帯型充電式バッテリーの製品安全性に焦点を当て、UN38.3は輸送試験を扱っています。プロジェクトでは両方が必要な場合もあります。購入者は国際電気技術委員会.

UL規格

ULの要件はセル、バッテリーパック、最終製品ごとに異なります。一般的に議論されているのは、リチウムセル向けのUL 1642や、家庭用および市販のバッテリーパック向けのUL 2054です。

製品カテゴリや設置方法によっては、より大規模な産業用・固定式システムにも適用される他の規格があります。例えば、小型の携帯型バッテリーパックの評価と同じ基準をエネルギー貯蔵バッテリーの評価に適用すべきではありません。

設計を凍結する前に、製品認証ラボでOEM購入者に適用されるUL規格を確認してください。評価はセルの選択、BMSアーキテクチャ、筐体材料、ヒューズ、コネクタ、配線によって影響を受けることがあります。

欧州連合のCEマーキング

CEは単なる工場出荷時の「市販」バッテリー品質証明書ではありません。欧州連合の法律に該当する製品が適合性を評価され、その製品の経済運営者が技術文書と宣言を準備していることを示します

この規則はEUバッテリー規制を提供し、欧州連合市場におけるバッテリーの基準を定め、安全性、持続可能性、ラベル表示、取り外し可能性、バッテリー廃棄物管理など、バッテリーの種類や実施期間に基づくその他の要件を定めています。この規則は2023年8月17日に施行され、徐々に異なる要件が設けられています。欧州委員会はバッテリーに関する指針を提供しています。

完成した装置が満たすべき他のEU規制もある場合もあります。責任はバッテリーメーカーとデバイスメーカー、輸入業者/認可代理人の間で明確に分担されるべきです。

RoHSおよびREACH文書

ROHSは電気・電子製品における一部の有害物質の使用を制限しています。通常の電子部品とは異なり、バッテリーはRoHS規則に従って評価されるのではなく、バッテリー固有のEU法の下でバッテリーとして評価されます。顧客はバッテリーパック部品、配線、コネクター、PCBや関連電子部品に関する材料申告書や試験報告書の提出を引き続き求めることができます。

さらに、欧州市場に提供される制限物質や非常に懸念度の高い物質に対してもREACH申告を申請することができます。

正確な書類作成のために、買い手は以下の要件を指定する必要があります:

• サプライヤーの資材申告
• 実験室での試験報告
• 全資料開示
• REACH SVHCステートメント
• 該当パックコンポーネントに関するRoHSレポート
• 完成した電子製品の宣言

バッテリー輸送分類

バッテリーの供給方法によって、輸送要件は変化しています:

• リチウムバッテリーは単独で出荷される
• 装備で詰め込まれたバッテリー
• 装備に搭載されているバッテリー

分類、マーキング、文書化に影響を与える他の要因には、バッテリーの化学成分、数量、輸送手段、ワット時定格があります。

リチウムイオン電池は単独で輸送される際、充電状態およびパッケージングの要件があります。ルールは定期的に変わるため、発送者は必ず運送業者からの最新の指示(古いオンラインチェックリストではなく)を使用すべきです。ここで2026年版IATAのバッテリーガイダンスが役立ちます。業界の最新情報を提供します。

共通の輸出および輸送書類

各発送先と目的地には異なる書類情報が記載されている場合がありますが、以下のいずれかまたはすべてを含めることができます。

• 商業請求書
• 梱包リスト
• 販売契約または発注
• 船荷証券または空運賃貸票
• 原産証明書
• 税関申告
• UN38.3テストレポート
• UN38.3テスト概要
• SDSまたはMSDS
• 該当する場合、危険物申告
• 包装証明書または輸送評価
• 製品仕様
• 適用される安全証明書
• CE適合宣言
• 環境遵守宣言
• 保険書類

すべての出荷にすべての書類が必要なわけではありません。輸出業者、輸入業者、貨物輸送業者、税関仲介業者は発送前に最終リストを確認する必要があります。

カスタムバッテリーはいつ新しいテストが必要ですか?

バッテリーの種類や認証された構造に変更がある場合は、新たなテストや更新テストが必要になることがあります。重要な変更点には以下が含まれます:

• セルメーカーまたはセルモデル
• 直列並列構成
• バッテリー容量またはエネルギー
• BMSと保護設計
• 囲いの構造
• 料金制限
• パックの寸法
• 重要な安全要素

OEM購入者は、認証後に重要な材料を交換しない限り、製造元および試験機関によるレビューを除き避けるべきです。

GLOFLUXがOEMバッテリープロジェクトをどのようにサポートするか

GLOFLUXは、仕様審査から試作、生産に至るまで、カスタムリチウムイオン、リチウムポリマー、LiFePO4バッテリープロジェクトを支援しています。

コンプライアンス支援には以下が含まれます:

• アプリケーションとターゲット市場の見直し
• 適切なセルとBMSアーキテクチャの選択
• バッテリー仕様の作成
• 試作機テストの調整
• 利用可能な技術報告書の提供
• サードパーティテストのサポート
• 交通書類の作成
• 承認された生産材料の維持

バッテリーが認証されているかどうかを確認するには、正確なモデルを確認する必要があります。あるセル/バッテリー構成の報告が、別のカスタマイズパックの認証を保証するものではありません。

結論

リチウムバッテリーのコンプライアンスには、サプライヤーから数個の証明書を集めるだけのステップははるかに多いです。買い手は輸送試験、製品安全要件、欧州市場の要件、環境申告書、商業輸送書類を区別すべきです。

開発プロセスの開始時に申請、目的地市場、輸送方法の確認を行うのが最善です。早期に計画を立てることで、バッテリーメーカー、製品設計者、認証ラボ、物流提供者は、設計の最終決定前に調整を行うことができます。

よくある質問

1. UN38.3は製品安全認証ですか?

いいえ。UN38.3は主に、リチウムセルまたはバッテリータイプがすべての該当する輸送試験を満たしていることを示すためのものである。

2. MSDSはUN38.3報告書の代わりに使えるか?

いいえ。SDS/MSDSは化学物質および取り扱い特性に関する情報を提供し、UN38.3は輸送関連の試験を扱っています。

3. すべてのカスタムバッテリーはIEC 62133-2が必要ですか?

必ずしもそうとは限りません。この規格は、バッテリーの種類、製品用途、目的地市場、認証スキームによって異なります。

4. 1つのUN38.3レポートで異なるバッテリーパックをカバーできるか?

実際の構造は、試験されバリエイションで許可されたバッテリーの構造のみをカバーします。セル、構成、BMS、エネルギーの変更に関しては技術レビューや新規試験が必要になる場合があります。

5. 発送前にどのような書類を請求すべきか?

バッテリー仕様書、UN38.3、SDS、商業用請求書、梱包リスト、目的地国および輸送方法に関する証明書を求めてください。